鐵路一線職工中很多都是男職工，但其中也不乏女職工的身影。她們以女性特有的細心、勤勞和堅忍奮戰在運輸生產一線，展現出巾幗英雄的無限魅力。

　　鄭州車輛段有3000多名職工，其中大部分是男職工，但無論是在繁忙的運輸現場，還是在喧囂的一線車間，總能看到女職工的身影。她們以女性特有的細心、勤勞和堅忍奮戰在運輸生產一線，展現出巾幗英雄的無限魅力。

　　孫文君：不知疲倦的鐵娘子

　　孫文君所在的新鄉運用車間車電組主要負責客車電器部分的技檢與整修工作，身為一名女性，她比男職工承受了更大的壓力。

　　今年春運期間，孫文君最忙的時候一天檢修了12趟圖定加開客車，車電機具、電力連接線等客車零部件都要仔細進行檢查。白天還不是很冷，但晚上就冷得讓人有點受不了了。

　　農歷正月十五20時10分，當孫文君檢修7994次旅客列車軟臥車廂時，發現電機引出線和軸溫報警線幾乎要斷裂了。她不敢相信眼前的情況，又拿著手電筒蹲下來仔細查看。原來，電機皮帶輪在運行當中由于轉速過快造成皮帶表皮斷裂，斷裂的皮帶在運行當中又將周邊的電機引出線和軸溫報警線打斷。孫文君冷靜下來，決定立即進行斷電處理。電機引出線共有5根，又粗又硬，非常不好更換。孫文君細心地拆卸著電機引出線，又拿出隨身攜帶的扁接頭、夾線鉗用力將線夾緊。隨后，她又有條不紊地對軸溫報警線故障進行了處理。這個夜班下來，孫文君共處理了12件車輛故障。

　　李巖：客車輪對守護者

　　輪對對客車安全來說非常重要，26歲的李巖是這個段的一名探傷工，主要負責檢查輪對是否有裂紋、劃痕、腐蝕等現象。工作時，探傷工必須時刻保持精力高度集中，稍不留意安全隱患就會從眼皮子底下溜走。

　　3月3日，洛陽、新鄉、鄭州客整所輪對庫存告急，而這個段檢修車間年前準備的備用輪對也全部用完。面對這種情況，李巖和車間技術骨干一起加班加點檢修、組裝了20對輪對以備急用。在對浦鎮車輛廠廠修車355010 www.hg36611.com輪對軸承進行探傷檢查時，李巖發現了軸承滾子工作面縱向出現20毫米隱性裂紋。工長、質檢員、驗收員都向她伸出大拇指，夸贊她又消除了一項安全隱患。內向的李巖羞澀地笑了，心里覺得非常滿足。

　　探傷工不僅要細心，而且還要有耐心。一個輪對軸承有14個滾子，一天下來一個探傷工要檢查800多個滾子。小小的滾子在滾柱半自動磁粉探傷機上勻速滾動著，探傷工要在日光燈下認真地觀察滾子表面的傷痕。為了能夠全方位地觀察滾子表面，李巖專門在滾子的后方擺放了一面鏡子，這樣滾子的前后狀況都能盡收眼底了。檢查一個輪對軸承需要3分鐘的時間，而李巖一天要檢查60多個輪對軸承。在這3個多小時的時間里，李巖必須保持精神高度集中，容不得半點馬虎。

　　郭春英：旅客列車美容師

　　雖然只是一名普通的客車刷車女工，但郭春英卻兢兢業業地干著本職工作，細心地為旅客列車 “梳妝打扮”，為廣大旅客營造舒適的乘車環境。

　　由于洗車的緣故，洗車庫內長年積水，加上冬季氣溫低，容易出現設備結冰現象。今年春運期間，由于溫度太低，洗車庫內第3條噴淋柱上的一個噴嘴就被凍住了，如果不及時解決這個問題，將無法洗刷入庫列車。郭春英立即搬著梯子和工友一起進入庫內，來到故障點架好梯子后，她一手提著水壺，一手扶著梯子向上爬。25次爬上爬下，25桶熱水不停澆注，冰終于被融化，噴嘴也恢復了正常工作狀態。

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